Nehéz rakomány alacsony földkörüli pályára juttatása (LEO azaz Low Earth Orbit) terén korántsem olyan zsúfolt a piac, mint az alsóbb szegmensben (könnyebb rakomány alacsony földkörüli pályára juttatása esetén). Jelenleg a Falcon Heavy az egyik legerősebb konfiguráció a mezőnyben.

Láthatjuk, hogy a különböző rakétatípusok teherbírása nagyjából megegyezik, de akkor mitől annyira kiemelkedő a Falcon Heavy a mezőnyből? Nos nem más, mint az árcédula. Míg egy alacsony földkörüli pályára szánt indítás a Falcon Heavy esetében nagyjából 100 millió dollárt kóstál, addig a nagy rivális Delta V árcédulája nagyjából 350-500 millió dollár között mozog. A megtakarítás olyan mértékű, hogy a NASA egy teljes bolygóközi kutatást tudna belőle nagyjából finanszírozni, csak a különbözetből! Természetesen a Delta V kiváló megbízhatósága nem elhanyagolandó faktor, de egy ekkora árkülönbözetet azért nehéz nem figyelembe venni.
Arról nem is beszélve, hogy a Falcon Heavy újrahasznosítható gyorsítófokozatai (Falcon-9 rakéták) viszonylag rövid időn belül ismét repülésképes állapotba hozhatók – köszönhetően az új Block 5 fejlesztésnek, szemben a Delta V gyorsítófokozataival, melyeket minden alkalommal újból és újból le kell gyártani.

Természetesen ez a szegmens még csak most van kialakulóban, komoly vetélytársakkal kell számolni, mint az ULA, az Ariane csoport, Oroszország és Kína, de még a magánszektorból hamarosan komoly eredményekkel kecsegtető Blue Origin is mind ugyanazon babérokra törnek. Persze a győztes végül a szektor lesz és ennek eredményeképpen az űrutazás fellendülése várható. Ha valóban szeretnénk megvalósítani a rövidtávú komoly terveket (Gateway to Space, Holdbázis, Mars tervek), nagy szükség lesz ezekre a járművekre. A verseny pedig a szemünk előtt zajlik.

Aki pedig teheti mindenképp nézze élőben a Falcon Heavy indítását, óriási élmény lesz!